Archiv für den Autor: Gutschild

Die Deutschen fahren nach wie vor am liebsten mit dem Auto in den Urlaub, denn für viele ist das eigene Land immer noch der schönste Ort, um sich zu erholen. Doch auch diejenigen, die ihren Urlaub lieber in fernen Ländern verbringen, bevorzugen das Auto als Transportmittel. Hier erfahren Sie, wie Sie auch in anderen Ländern mit dem Auto sicher unterwegs sind.

Beim Autofahren in anderen Ländern gibt es einiges zu beachten.

Beim Autofahren in anderen Ländern gibt es einiges zu beachten.

Welcher Führerschein wird wo gebraucht?

Die wenigsten werden sich vor Reiseantritt fragen, wie es im Ausland mit ihrem Führerschein aussieht. Dabei wäre genau das richtig. Denn der deutsche Führerschein ist nicht in allen Ländern gültig und laut auto-service.de kann es selbst innerhalb Europas zu Problemen kommen.

Und das, obwohl sich die EU-Mitglieder darauf geeinigt haben, dass der Führerschein in allen europäischen Staaten plus den EWR-Staaten Norwegen Island und Liechtenstein ohne Einschränkung gültig ist. Diese Regelung gilt auch für Bosnien-Herzegowina, Serbien, die Türkei und die Schweiz.

Um Schwierigkeiten im Ausland zu vermeiden Deswegen empfiehlt es sich, im Urlaub die entsprechende EU-Verordnung in schriftlicher Form dabei zu haben. Außerdem braucht man in Albanien, Moldawien, Russland, Weißrussland und in der Ukraine zusätzlich einen internationalen Führerschein, um dort mit dem Auto fahren zu dürfen.

Den internationalen Führerschein muss man rechtzeitig bei Führerscheinstelle des Straßenverkehrsamtes beantragen. Was Autofahrer beachten müssen: Der internationale Führerschein ist nur zusammen mit dem deutschen Führerschein gültig.

Wer mit dem Auto in ein Land außerhalb der EU fährt, sollte für alle Fälle einen internationalen Führerschein mit sich führen, weil der deutsche Führerschein dort nur bedingt anerkannt wird.

Achtung auf den Autobahnen

Autobahnen in Deutschland sind kostenlos und können ganz unkompliziert genutzt werden. In Dänemark und in den Niederlanden können Autobahnen bis auf einzelne Strecken ebenfalls unkompliziert und kostenlos genutzt werden.

In anderen Ländern ist für das Fahren auf Autobahnen dagegen eine Mautgebühr fällig. Aus diesem Grund müssen Autofahrer wissen, wo eine Vignette benötigt wird und was in den einzelnen Ländern zu beachten ist. So fallen die Gebühren für eine Vignette unterschiedlich hoch aus und sind für unterschiedlich lange Zeitabschnitte und Strecken gültig. Welche Fahrzeuge eine Vignette brauchen, variiert ebenfalls.

Um zu zeigen, dass die Mautgebühr entrichtet wurde, klebt man eine Vignette hinter die Windschutzscheibe oder besorgt sich eine E-Vignette, mit der das Fahrzeug beim jeweiligen Mautbetreiber registriert wird.

In einigen europäischen Ländern dürfen Autobahnen nur mit Vignette genutzt werden.

In diesen EU-Ländern besteht eine Mautpflicht für Autobahnen:

• Bulgarien
• Frankreich
• Griechenland
• Italien
• Kroatien
• Norwegen
• Österreich
• Polen
• Portugal
• Schweiz
• Slowakei
• Slowenien
• Spanien
• Türkei
• Tschechien
• Ungarn

Am besten ist es, sich vor Reiseantritt gut über eventuell anfallende Mautgebühren zu informieren, denn das Prozedere, die Maut zu bezahlen, ist teils recht einfach, teils etwas kompliziert.

Wichtig: Nicht nur auf Autobahnen, sondern auch für Brücken, Tunnels, Schnellstraßen und in manchen Städten ist eine Mautgebühr zu zahlen. Wer keine gültige Vignette vorweisen kann, muss mit Bußgeldern rechnen.

Verkehrsvorschriften anderer Länder

Im Ausland gelten zwar überwiegend sehr ähnliche Verkehrsregeln wie in Deutschland, trotzdem gibt es immer wieder landesspezifische Besonderheiten, die man als deutscher Autofahrer ebenso beachten muss wie als einheimischer. Dazu zählen die jeweiligen Bestimmungen über die Höchstgeschwindigkeit und die Promillegrenzen.

Neben Warnwesten und Co. verlangen manche Länder noch Feuerlöscher oder Ersatzglühlampen.

Außerdem gibt es in anderen Ländern unter Umständen andere Vorschriften darüber, was man als Autofahrer alles in seinem Wagen mit sich führen muss. Zu Warndreieck, gültigem Verbandskasten und Warnweste kommen in manchen Ländern noch andere Dinge hinzu:

• Türkei und Griechenland: Hier sind ein Feuerlöscher, eine zweite Warnweste sowie eine Grüne Versicherungskarte vorgeschrieben. Diese Karte dient ausländischen Behörden im Notfall als Nachweis, dass eine gültige Haftpflichtversicherung vorhanden ist.
• Kroatien und Tschechien: Hier sind mit Benzin gefüllte Reservekanister im Auto verboten, Ersatzglühlampen sind dagegen Pflicht.
• Polen: Hier zugelassene Autos, also auch Mietwagen, müssen einen Feuerlöscher dabeihaben. Deutsche Autos brauchen keinen.

In diesem Jahr wurden in einigen europäischen Ländern neue Regelungen für den Straßenverkehr aufgestellt. So müssen seit April 2017 auch ausländische Autofahrer in Paris eine Umweltplakette vorweisen können und ab 2018 gilt das auch für das Fahren in der tschechischen Hauptstadt Prag.

Bußgelder und Strafen

Wer sich im Ausland nicht an die Verkehrsregeln hält, muss mit zum Teil sehr hohen Geld- oder anderen Strafen rechnen. In Italien ist es zum Beispiel Pflicht, seinen Hund im Auto anzuschnallen. Wer allerdings am Steuer mit dem Handy telefoniert, riskiert ein Fahrverbot.

Das Telefonieren mit dem Handy ist in beinahe allen europäischen Staaten untersagt, einzige Ausnahme: Schweden. Dafür geht man in Spanien sogar soweit, dass auch keine Kopfhörer, sondern nur Freisprechanlagen erlaubt sind.In Frankreich ist es seit 2012 verboten, Navigationssysteme zu nutzen, die Maßnahmen zur Verkehrsüberwachung anzeigen, oder solche Geräte auch nur im Auto liegen zu haben. Das Bußgeld für einen Verstoß kann immerhin eine stolze Summe von bis zu 1500 Euro betragen, zusätzlich wird das Navi einbehalten, egal, ob es ein mobiles oder ein im Auto integriertes Gerät ist. Zwingend vorgeschrieben ist es in Frankreich, dass sich im Auto für den Fahrer immer ein Alkoholtest zum Selbsttesten befindet.

Für zu schnelles Fahren oder Alkohol am Steuer werden in europäischen Ländern unterschiedlich hohe Bußgeldstrafen verhängt. In den skandinavischen Ländern werden die höchsten Strafsätze fällig: In Norwegen bezahlt man schon für eine Geschwindigkeitsüberschreitung von 20 Stundenkilometern eine Geldstrafe von mindestens 420 Euro. Zum Vergleich: In Deutschland sind in diesem Fall gerade einmal 35 Euro zu zahlen.

Wer als Fahrer ohne Freisprecheinrichtung telefoniert, muss ebenfalls mit hohen Bußen rechnen. In den Niederlanden werden dafür bis zu 230 Euro fällig. Bis zu 200 Euro kann es kosten, wenn man in Spanien falsch parkt.

Kuriose Verkehrsvorschriften

In manchen Ländern gibt es aber auch sehr kuriose Verbote und Vorschriften: In Dänemark ist man vor dem Anfahren dazu verpflichtet, unter dem Auto nachzuschauen, ob nicht etwa ein Marder oder ein anderes Tier darunter sitzt, das man versehentlich überfahren könnte.

In Russland legt man viel Wert auf Sauberkeit, sodass es verboten ist, mit einem schmutzigen Auto zu fahren, und in Zypern darf man beim Fahren niemals die Hände vom Steuer wegnehmen – auch nicht, um sich an der Nase zu kratzen oder um etwas zu trinken.

Ausgerechnet im romantischen Italien ist es nicht erlaubt, sich im Auto zu küssen und in Thailand müssen Männer und Frauen bei jedem Wetter vollständig bekleidet sein beim Autofahren, oben ohne ist nicht drin. In Saudi-Arabien dürfen grundsätzlich nur Männer ans Steuer.

Auf der linken Seite fahren

In Ländern wie Großbritannien, Malta und Zypern herrscht Linksverkehr. Aus diesem Grund müssen Urlauber, die sich in diesen Ländern mit dem Auto fortbewegen wollen, ganz besonders gut aufpassen und beim Fahren komplett umdenken. Denn das Fahren auf der linken Straßenseite erfordert eine gewaltige Umstellung, wenn man normalerweise nur auf der rechten Seite fährt.

In Ländern mit Linksverkehr ist beim Autofahren besondere Vorsicht geboten.

Beim Rechtsabbiegen ist Vorsicht geboten, damit man auf der richtigen Seite nach möglichem Gegenverkehr schaut. Und auch das Einfahren in den Kreisverkehr ist in den genannten Ländern andersherum geregelt, sodass man mit dem Uhrzeigersinn fährt.

Damit man im Urlaub keinen Unfall verursacht, gibt es hilfreiche Tipps für das Fahren im Linksverkehr. Wer zum allerersten Mal auf der linken Straßenseite fährt, sollte sich lieber einen Mietwagen nehmen, der auf Linksverkehr eingestellt ist. Zwar muss man sich auch hier umgewöhnen, weil das Schalten ebenfalls seitenverkehrt erfolgt und die Sicht auf die Straße ungewohnt ist, dennoch ist ein solches Auto für Anfänger besser. Man kann auch mit dem eigenen Auto fahren, das auf Rechtsverkehr eingestellt ist, allerdings wird das Fahren dann noch schwieriger.

Dauerhafte Grenzkontrollen innerhalb der Europäischen Union gibt es bereits seit längerem nicht mehr. Viele Polizeibeamte wünschen sich stattdessen aber zumindest eine Art automatisierte Überwachung des Grenzverkehrs: Kameras sollen die Kfz-Kennzeichen der über die Grenze fahrenden Autos erfassen und automatisch auswerten. Wird auf diese Weise beispielsweise ein zur Fahndung ausgeschriebenes Fahrzeug entdeckt, schlägt das System Alarm und informiert die menschlichen Polizisten. Angesichts der zunehmenden terroristischen Bedrohung in Deutschland, hat Innenminister Thomas De Maizière tatsächlich einen entsprechenden Gesetzesentwurf vorgelegt. Allerdings ist ein solches Vorgehen aus datenschutzrechtlicher Sicht nicht ganz unproblematisch. Die automatisierte Kennzeichenerfassung darf daher auch weiterhin nur „vorübergehend und nicht flächendeckend“ eingesetzt werden.

Eine Kamera zur Erfassung von Kennzeichen. Foto: Cameramann unter CC-BY-4.0-Lizenz.

Erfassung der KFZ-Kennzeichen – so funktioniert die Technik

Die Kameras können an den Grenzübergängen entweder fest installiert oder mobil zum Einsatz gebracht werden. Mithilfe eines integrierten unsichtbaren Infrarotblitzes werden die Nummernschilder dann erfasst und in einem System gespeichert. Dort erfolgt dann sofort ein automatisierter Abgleich mit allen vorhandenen Fahndungsdateien. Wird dabei kein Treffer entdeckt, löscht das System das erfasste Kennzeichen sofort wieder. Im Normalfall funktioniert die Erfassung und der Abgleich der Kennzeichen also ohne menschliche Mitarbeiter. Bei auffälligen Kennzeichen schlägt das System allerdings Alarm und ein Bundespolizist überprüft das Kennzeichen noch einmal manuell. Anschließend kann der verdächtige Wagen dann gestoppt werden.

Kennzeichen-Erfassung: Datenschutzrechtliche Bedenken

Für die Polizei ist der Einsatz einer solch automatisierten Erfassung von Autokennzeichen natürlich praktisch. Aus datenschutzrechtlicher Sicht birgt dies aber auch Gefahren. Denn auch wenn nur das Nummernschild erfasst wird – und nicht etwa auch ein Foto des Fahrers gemacht wird – stellt dies einen Eingriff in das informationelle Selbstbestimmungsrecht des KFZ-Halters dar. Dies urteilte jedenfalls das Bundesverfassungsgericht im März 2008. Es darf daher keine flächendeckende Erfassung von Kfz-Kennzeichen stattfinden, die es beispielsweise erlauben würde, Bewegungsprofile von Fahrzeughaltern anzulegen. Vielmehr sind die automatisierten Grenzkontrollen nur bei konkreten Anlässen und an ausgewählten Stellen rechtlich zulässig.

Kfz-Kennzeichen-Erfassung – der Gesetzentwurf des Innenministeriums

In Abstimmung mit der Bundesdatenschutzbeauftragten Andrea Voßhoff sieht der nun im Bundestag beratene Gesetzesentwurf daher vor, dass eine Erfassung von Autokennzeichen durch die Bundespolizei nur erlaubt ist, wenn eine von drei Bedingungen erfüllt ist:

1. Die Maßnahme ist notwendig, um eine „gegenwärtige[n] Gefahr für Leib, Leben oder Freiheit einer Person“ abzuwenden.

2. Es existieren Anhaltspunkte, dass „Straftaten von erheblicher Bedeutung, die gegen die Sicherheit der Grenze gerichtet sind“ erfolgen könnten.

3. Wenn eine erhebliche Straftat durch ein zur Fahndung ausgeschriebenes Fahrzeug oder deren Fahrer unmittelbar bevorsteht oder die Gefahr zumindest andauert.

Damit sind der Bundespolizei enge Grenzen für den Einsatz der Technik gesetzt, sodass letztlich auch die Bundesdatenschutzbeauftragte der Neuregelung zustimmte.

Bayern und Brandenburg erfassen Kfz-Kennzeichen bereits

Die neue Regelung gilt allerdings nur für die Sicherheitsbehörden des Bundes – konkret also die Bundespolizei. Anders sieht die Sache bei den normalen Polizeibehörden aus. Diese unterliegen jeweils der Verantwortung der Bundesländer und müssen daher eigenständig über eine Verwendung der Technologie entscheiden. In der Vergangenheit haben vor allem Bayern und Brandenburg immer wieder automatisiert Nummernschilder abgeglichen, um auf diese Weise die Fahndung nach Verdächtigen zu erleichtern. Das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig hat diese Praxis im Oktober 2014 für zulässig erklärt. Andere Bundesländer verzichten allerdings bewusst auf den Einsatz der automatisierten Kennzeichenerfassung.

Kennzeichen-Erfassung – was bringt die Technik wirklich?

Wie effektiv die Technologie allerdings tatsächlich ist, ist unter Experten umstritten. Kritiker merken vor allem an, dass Täter in der Regel mit geklauten Fahrzeugen unterwegs sind oder zumindest die Nummernschilder ausgetauscht haben. Außerdem sind technische Ungenauigkeiten nicht ausgeschlossen, die einerseits datenschutzrechtlich bedenklich sein können und zum anderen Personal binden, das eventuell an anderer Stelle gebraucht wird. Befürworter der Technologie verweisen allerdings darauf, dass die Methode deutlich effizienter ist, als die klassische Grenzkontrolle. Die nun geplante Neuregelung für die Bundespolizei soll Mitte des Jahres in Kraft treten.