Ein Fazit zum Tempolimit 100 in den Niederlanden

In Deutschland wird seit vielen Jahren über die Einführung von einem Tempolimit auf Autobahnen debattiert. Zahlreiche unserer Nachbarländer haben bereits eine Maximalgeschwindigkeit auf Autobahnen beschlossen. In der Niederlande wurde im Jahr 2020 eine Höchstgeschwindigkeit von 100 Kilometern pro Stunde festgelegt. Nach drei Jahren ziehen wir eine Bilanz mit den vielfältigen Auswirkungen dieser Entscheidung.

Ein Fazit zum Tempolimit 100 in den Niederlanden

Ein Fazit zum Tempolimit 100 in den Niederlanden

Welche Regelungen gelten in den Niederlanden?

Zum Schutz des Klimas wurde im März 2020 eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h auf den Autobahnen eingeführt. Zuvor durften Sie in den Niederlanden maximal 130 km/h auf der Autobahn fahren. Die Einführung des Tempolimits 100 gilt für den Tag, Nachts sind schnellere Geschwindigkeiten weiterhin erlaubt. Mit der maximal erlaubten Geschwindigkeit von 100 km/h gilt in den Niederlanden eines der geringsten Tempolimits auf Autobahnen innerhalb Europas.

Welche Auswirkungen sind in Bezug auf die Einführung des Tempolimits bekannt?

Mit dem Inkrafttreten der Regulierung der Geschwindigkeit auf 100 änderte sich das Verkehrsverhalten der Niederländer schnell. In der Fahrradnation Niederlande sollte das Autofahren weniger attraktiv gestaltet werden und ein Ziel war der Bau von mehr als 30.000 neuen Wohnungen. Die kalkulierten Entwicklungen blieben jedoch zum Großteil aus. Immer mehr Autofahrer weichen von der unattraktiven und langsamen Autobahn auf die Landstraßen aus. Diese befinden sich häufig in der Nähe von Naturschutzgebieten und besonderes schutzbedürftigen Zonen.

Im Rahmen dieser Umverteilung entstand eine nicht geplante Zusatzbelastung in den Naturschutzgebieten, die zu einer Überschreitung der EU-Grenzwerte führte. Die notwendige Kompensation dieser Werte in anderen Segmenten konnte nicht erfüllt werden, sodass die geplanten 134 Neubaugebiete in den Niederlanden auf der Kippe stehen. Die negative Entwicklung der Stickoxid-Werte durch das Tempolimit auf den Autobahnen hat damit unmittelbare Folgen für den Immobilienmarkt in der Niederlande. Der ohnehin schon große Druck auf die Miet- und Kaufpreise wird durch das Tempolimit aufgrund des voraussichtlich ausbleibenden Neubaus in vielen Bereichen nicht reduziert.

Die mit dem Tempolimit 100 einhergehende Stickstoffkrise in den Niederlanden

Aufgrund der rasanten Entwicklung der Problematik rund um den erhöhten Stickstoffausstoß führte im Jahr 2022 zu der Einführung eines eigenständigen Ministeriums. Bei dem Stickstoff handelt es sich um einen notwendigen Nährstoff im natürlichen Kreislauf, jedoch führt ein zu hoher Ausstoß zu gesundheitlichen Schäden bei Menschen, Pflanzen und Tieren. Stickstoff verbindet sich mit anderen chemischen Elementen und lagert sich in der Folge im Boden ab. Das dadurch entstehende saure Milieu schadet nachhaltig der biologischen Diversität und gefährdet komplette Lebensräume.

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Grundsätzlich sollen im Rahmen des Projektes Natura 2000 EU-weit Lebensräume geschützt werden, jedoch sorgte unter anderem die Einführung des Tempolimits von 100 km/h für eine massive Überschreitung der Grenzwerte in den Niederlanden. In unserem Nachbarland gibt es 162 Natura 2000 Gebiete und in 129 dieser Schutzgebiete wurden die Grenzwerte überschritten. Aufgrund dieser Entwicklungen stoppte der Oberste Gericht zahlreiche Baumaßnahmen. Hintergrund des Baustopps ist das Ausstoßen der Stickstoff während der Bautätigkeiten.

Verkehrsexperten äußern sich zu der Einführung des Tempolimits 100

Verkehrsexperten äußern sich zu der Einführung des Tempolimits 100

Verkehrsexperten äußern sich zu der Einführung des Tempolimits 100 aufgrund der erhöhten Stickstoffwerte heute kritisch. Mit dem Tempolimit sollte der Bau wieder freigegeben werden, allerdings entstehen nach Angaben von Experten nur 6 Prozent der Ablagerungen von Stickstoff im Boden aus dem Straßenverkehr. Die Temporeduzierung hat nach Angaben von Verkehrsexperten nur einen winzigen Einfluss auf die Ablagerungen von Stickstoff im Boden. Aufgrund dieser Erkenntnisse darf das Tempolimit 100 nach einem Gerichtsurteil nicht als Kompensation für die Neubauprojekte gelten.

Welche Vorteile bietet das Tempolimit 100 in den Niederlanden?

Neben dem geringeren Einfluss auf die Stickstoffbilanz hat die Einführung der Maximalgeschwindigkeit von 100 km/h in den Niederlanden auch positive Auswirkungen auf die Umwelt. Fahren Sie mit einem Pkw 100 anstatt der zuvor erlaubten 130 Kilometer pro Stunde, sparen Sie circa 25 Prozent an Sprit. Neben den Kostenreduzierungen für die Autofahrer wird darüber hinaus auch circa 25 Prozent weniger CO2 ausgestoßen, was gut für die Umweltbilanz ist.

Der Ausstoß von Stickoxiden reduziert sich um fast 50 Prozent, sodass sich circa 33 Prozent weniger Feinstaub bildet. Die gesundheitsschädigenden Stickoxide und der sich bildende Feinstaub sind äußerst gesundheitsschädlich. Nach Aussagen der European Environment Agency ist die Luftverschmutzung innerhalb der Europäischen Union das größte umweltbezogene Risiko für die Gesundheit. Dank des Tempolimits von 100 km/h können die beiden maßgeblichen Werte deutlich gesenkt werden.

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Wie haben sich die Emissionen seit dem Tempolimit 100 konkret entwickelt?

Aufgrund zahlreicher Parameter, die die Emissionswerte beeinflussen, ist eine klar abgrenzbare Aussage zu der Entwicklung schwierig. Im gleichen Zeitraum wurden umfassende Corona-Maßnahmen in den Niederlanden eingeführt. Mit den Lockdowns reduzierte sich der Straßenverkehr grundsätzlich deutlich, sodass eine Trennung mit dem Tempolimit nicht sicher darstellbar ist. Aktuell gibt es in diesem Zusammenhang noch keine repräsentativen Studien. Nach Ansicht von Experten im Bereich Verkehr ist eine Konkretisierung nicht zwingend erforderlich. Es ist unstrittig, dass schneller fahrende Fahrzeuge deutlich mehr Emissionen verursachen als bei reduzierter Geschwindigkeit.

Autobahn - Tempolimit 100

Autobahn – Tempolimit 100

Gibt es weitere Auswirkungen des eingeführten Tempolimits?

In den letzten drei Jahren konnte in den Niederlanden eine deutliche Reduzierung der Anzahl an Verkehrsunfällen ermittelt werden. Nach einer Studie des Landwirtschaftsministeriums sank die Zahl der Unfälle auf den Autobahnen mit dem Tempolimit 100 stärker als im Durchschnitt. Generell gab es in den vergangenen drei Jahren in den Niederlanden auch weniger Unfälle mit Todesfolge. Eine direkte Kausalität zu dem Tempolimit konnte in diesem Kontext nicht hergestellt werden. Die Reduzierung dieser Zahl kann auch aufgrund des geringeren Verkehrs durch die Corona-Maßnahmen entstanden sein.

Experten haben jedoch in einigen Studien festgestellt, dass die Anzahl der Todesfälle auf Autobahnen bei einer Erhöhung des Tempos um ein Prozent um drei bis vier Prozent ansteigt.

Wie ist die Zustimmung in den Niederlanden zu dem Tempolimit 100?

Der Zuspruch für die Reduzierung der Geschwindigkeit auf den Autobahnen in den Niederlanden benötigt wie jede kontroverse politische Entscheidung Zeit. Vor der Einführung des Tempolimits lag die Quote der Zustimmung in den Niederlanden bei 46 Prozent. Zwei Jahre nach der Einführung sprachen sich bereits 60 Prozent für eine Einführung eines Tempolimits auf 90 Kilometer pro Stunde aus.

Aus dem Ministerium für Natur und Stickstoff wurde die Einführung als „dringend notwendig“ eingestuft.

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